Le syst\u00e8me UWB+ permet de s\u00e9curiser de mani\u00e8re \u00e9conomique les zones \u00e0 risque telles que les passages pi\u00e9tons, les intersections peu claires ou les entr\u00e9es et sorties d'entrep\u00f4ts. Les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s en cons\u00e9quence peuvent \u00eatre ralentis \u00e0 une distance ajustable avant la zone \u00e0 risque. Ce n'est qu'apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 la zone d\u00e9finie que le v\u00e9hicule peut acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 nouveau jusqu'\u00e0 la vitesse maximale possible. Ainsi, les points dangereux sont franchis \u00e0 vitesse r\u00e9duite, ce qui donne \u00e0 l'infrastructure, par exemple les portes rapides, \u201csuffisamment de temps\u201d pour s'ouvrir compl\u00e8tement. De m\u00eame, cela permet de r\u00e9aliser une fonction \u201cint\u00e9rieur\/ext\u00e9rieur\u201d o\u00f9 les v\u00e9hicules peuvent rouler \u00e0 vitesse maximale en dehors des halls s\u00e9curis\u00e9s, tandis qu'\u00e0 l'int\u00e9rieur des halls s\u00e9curis\u00e9s, la vitesse est automatiquement r\u00e9duite. Contrairement aux \u201cd\u00e9tecteurs de plafond\u201d, les syst\u00e8mes radio fonctionnent de mani\u00e8re fiable dans les zones d\u00e9finies.<\/p>\n\n\n\n